На входе вас сфотографируют, а доброжелательные члены экипажа укажут кратчайший путь до вашей каюты. На променаде звучит живая музыка:
Поднимаемся / спускаемся (ненужное зачеркнуть) на свою палубу. Первая цифра в номере вашей каюты и есть номер палубы. На флоте нет понятия этаж — только палубы. Ну, и еще немного ликбеза. Не принято говорить: «мы плавали на...» — плавает только, ну, вы сами знаете что, в проруби. Говорят: «мы ходили на...». Ну, а то, что перед — это нос, а зад — корма, я думаю, вы уже знаете.
Длинный коридор:
Основные типы кают. «Променад» — каюта с видом на внутреннюю улицу. Площадь 11 кв. метров, 2 кровати, санузел, кондиционер. Располагаются на 8-11 палубах. Оптимальное соотношение цена/качество:
«Класс А» — каюта с видом на море. 11 кв. метров, 2 кровати, санузел, кондиционер. Располагаются на 5, 8-11 палубах. Чуть дороже кают класса «Променад»:
Кроме этого, есть люксы, семейные каюты, каюты классов B и С, в которых пока не довелось побывать. «Класс С» — самая доступная каюта. Напряжение в судовой электросети — 220 В.
Паром Silja Symphony был спущен на воду в 1991 году. Для судна это вполне юношеский возраст. Длина — 203 метра, ширина — 31.5, крейсерская скорость — 21 узел. Готов принять на борт 2 852 пассажира и 395 автомобилей. На этой линии курсирует со своим старшим братом — паромом Silja Serenada (1990 год постройки).
Верхняя двенадцатая палуба — «Sun Deck». В теплое время года тут разливают пиво:
Отходим. Эта махина разворачивается на месте без помощи буксиров, за счет «подрулек» – это винты в сквозных каналах носовой и кормовой части судна:
Конкуренты — Viking Line. Считаются чуть ниже по уровню комфорта, чем Silja:
Маяк на выходе — последняя достопримечательность:
Теперь спустимся вниз и посмотрим, что к чему. Главная «артерия» парома — променад на седьмой палубе:
На ней разместились магазины, кафе и рестораны, информационная стойка и детский городок:
Детский городок «Silja Land». В Финляндии, равно как и в Швеции, большую заботу проявляют о детях и инвалидах. И это правильно. На пароме для детей создан целый городок. Горки, игрушки, карандаши, книги, игровые автоматы и приставки:
При регистрации вам выдадут программу развлечений на борту. Такого разнообразия, как на круизном лайнере, никто не обещает, но это и не круизный лайнер. Как правило, набор стандартный – это шоу на променаде и шоу в ночном клубе-казино «Atlantis».
Шоу пародистов на променаде:
Шоу-программа в ночном клубе:
Если водятся лишние деньги и вы азартны, то можно испытать судьбу в казино:
От голода и жажды на пароме умереть очень сложно. На каждом шагу бары и кафе:
Особенно мне нравится ресторан «Bistro Maxim» на 6-й палубе. Ужин на двоих обойдется в нем около 100 евро:
Насытились? Теперь можно отправиться в местный аквапарк «Sunflower Oasis». Если повезет, то будут свободные места. Расположен он в кормовой части на 12 палубе. Сауна, бассейны с джакузи. Удовольствие недорогое — что-то около 8 евро за 2 часа. Есть солярий и парикмахерская. На 5-й палубе салон «Bellamare»: римская купальня, косметический салон и восточный массаж:
Утром, позавтракав, отправляетесь на верхнюю палубу. Если повезет с погодой — получите удовольствие от созерцания местных шхер (норв. sker — скала в море):
Стокгольм:
Пока пассажиры отправились по своим делам в Стокгольм, мы прогуляемся по палубе и посмотрим, чем и как нас будут спасать в случае аварийной ситуации. Не дай Боже, конечно. Маленькая справка: в древности у некоторых народов моряков, уходивших в море, не причисляли ни к живым, ни к мертвым. Вот такое подвешенное состояние души. Нам, конечно, много проще, средства спасения в наше время шагнули далеко вперед.
На пароме множество спасательных плотов (с запасом, опыт с «Титаником» отложил свой отпечаток). При попадании в воду плот автоматически надувается. Внутри имеется аварийный комплект, сигнальные средства. Обычно вместимость 6-12 человек. Бывают и огромные плоты — до 50 мест:
Мотоботы. Они предназначены больше для служебных целей, например, буксировать спасательные плоты:
Картина маслом: идут плановые учения по эвакуации с терпящего бедствие судна. По надувному желобу, добровольцы скатываются в заботливые руки экипажа и перемещаются на спасательный плот:
Что можно сказать, подводя итоги? Паромы Silja Line чертовски комфортны. До круизного лайнера они, конечно, не дотягивают. Но это обычные паромы, транспортное средство. Финнам удалось сделать этот транспорт необычайно комфортабельным и приятным. Лучший способ с комфортом добраться в соседнее государство.
Если вы подумываете о настоящем морском круизе, но не можете решиться, Silja – отличный способ «попробовать море на вкус». Я побывал в двухнедельном круизе на океанском лайнере, но желание лишний раз прокатиться на паромах Silja Line у меня не пропало.
Паромы Silja Line для морских круизов
Морские паромы. Паромы Silja Line. Tallink Silja Line. Фото экскурсия. Паромы Silja Line фото.
Круизные лайнеры. Для морских путешествий. Фотографии паромов Silja Line.
Поднимаемся / спускаемся (ненужное зачеркнуть) на свою палубу. Первая цифра в номере вашей каюты и есть номер палубы. На флоте нет понятия этаж — только палубы. Ну, и еще немного ликбеза. Не принято говорить: «мы плавали на...» — плавает только, ну, вы сами знаете что, в проруби. Говорят: «мы ходили на...». Ну, а то, что перед — это нос, а зад — корма, я думаю, вы уже знаете.
Длинный коридор:
Основные типы кают. «Променад» — каюта с видом на внутреннюю улицу. Площадь 11 кв. метров, 2 кровати, санузел, кондиционер. Располагаются на 8-11 палубах. Оптимальное соотношение цена/качество:
«Класс А» — каюта с видом на море. 11 кв. метров, 2 кровати, санузел, кондиционер. Располагаются на 5, 8-11 палубах. Чуть дороже кают класса «Променад»:
Кроме этого, есть люксы, семейные каюты, каюты классов B и С, в которых пока не довелось побывать. «Класс С» — самая доступная каюта. Напряжение в судовой электросети — 220 В.
Паром Silja Symphony был спущен на воду в 1991 году. Для судна это вполне юношеский возраст. Длина — 203 метра, ширина — 31.5, крейсерская скорость — 21 узел. Готов принять на борт 2 852 пассажира и 395 автомобилей. На этой линии курсирует со своим старшим братом — паромом Silja Serenada (1990 год постройки).
Верхняя двенадцатая палуба — «Sun Deck». В теплое время года тут разливают пиво:
Отходим. Эта махина разворачивается на месте без помощи буксиров, за счет «подрулек» – это винты в сквозных каналах носовой и кормовой части судна:
Конкуренты — Viking Line. Считаются чуть ниже по уровню комфорта, чем Silja:
Маяк на выходе — последняя достопримечательность:
Теперь спустимся вниз и посмотрим, что к чему. Главная «артерия» парома — променад на седьмой палубе:
На ней разместились магазины, кафе и рестораны, информационная стойка и детский городок:
Детский городок «Silja Land». В Финляндии, равно как и в Швеции, большую заботу проявляют о детях и инвалидах. И это правильно. На пароме для детей создан целый городок. Горки, игрушки, карандаши, книги, игровые автоматы и приставки:
При регистрации вам выдадут программу развлечений на борту. Такого разнообразия, как на круизном лайнере, никто не обещает, но это и не круизный лайнер. Как правило, набор стандартный – это шоу на променаде и шоу в ночном клубе-казино «Atlantis».
Шоу пародистов на променаде:
Шоу-программа в ночном клубе:
Если водятся лишние деньги и вы азартны, то можно испытать судьбу в казино:
От голода и жажды на пароме умереть очень сложно. На каждом шагу бары и кафе:
Особенно мне нравится ресторан «Bistro Maxim» на 6-й палубе. Ужин на двоих обойдется в нем около 100 евро:
Насытились? Теперь можно отправиться в местный аквапарк «Sunflower Oasis». Если повезет, то будут свободные места. Расположен он в кормовой части на 12 палубе. Сауна, бассейны с джакузи. Удовольствие недорогое — что-то около 8 евро за 2 часа. Есть солярий и парикмахерская. На 5-й палубе салон «Bellamare»: римская купальня, косметический салон и восточный массаж:
Утром, позавтракав, отправляетесь на верхнюю палубу. Если повезет с погодой — получите удовольствие от созерцания местных шхер (норв. sker — скала в море):
Стокгольм:
Пока пассажиры отправились по своим делам в Стокгольм, мы прогуляемся по палубе и посмотрим, чем и как нас будут спасать в случае аварийной ситуации. Не дай Боже, конечно. Маленькая справка: в древности у некоторых народов моряков, уходивших в море, не причисляли ни к живым, ни к мертвым. Вот такое подвешенное состояние души. Нам, конечно, много проще, средства спасения в наше время шагнули далеко вперед.
На пароме множество спасательных плотов (с запасом, опыт с «Титаником» отложил свой отпечаток). При попадании в воду плот автоматически надувается. Внутри имеется аварийный комплект, сигнальные средства. Обычно вместимость 6-12 человек. Бывают и огромные плоты — до 50 мест:
Мотоботы. Они предназначены больше для служебных целей, например, буксировать спасательные плоты:
Картина маслом: идут плановые учения по эвакуации с терпящего бедствие судна. По надувному желобу, добровольцы скатываются в заботливые руки экипажа и перемещаются на спасательный плот:
Что можно сказать, подводя итоги? Паромы Silja Line чертовски комфортны. До круизного лайнера они, конечно, не дотягивают. Но это обычные паромы, транспортное средство. Финнам удалось сделать этот транспорт необычайно комфортабельным и приятным. Лучший способ с комфортом добраться в соседнее государство.
Если вы подумываете о настоящем морском круизе, но не можете решиться, Silja – отличный способ «попробовать море на вкус». Я побывал в двухнедельном круизе на океанском лайнере, но желание лишний раз прокатиться на паромах Silja Line у меня не пропало.
Паромы Silja Line для морских круизов
Морские паромы. Паромы Silja Line. Tallink Silja Line. Фото экскурсия. Паромы Silja Line фото.
Круизные лайнеры. Для морских путешествий. Фотографии паромов Silja Line.
Предыдущая страница | Страница 2 из 2