Пишет Сергей Доля: Сегодня я расскажу о том, как строят огромные авиалайнеры и покажу примеры салонов разных авиакомпаний… (30 фотографий)
Здесь начинают собирать части фюзеляжа в одно целое.
Хорошо видна трехпалубность лайнера в разрезе.
А это место L71. Фюзеляж зажимают в огромные тиски и приподнимают. Здесь к нему присоединяют крылья и шасси.
Далее самолет перевозят на одну из позиций L50-L55. В ангаре в ряд умещается 3 самолета.
Обратите внимание на систему лестниц, ведущих на крыло.
После завершения сборки, самолеты выгоняют на улицу, где их готовят к первому полету.
На заводе Airbus во французской Тулузе есть макет A380, с разнообразными вариантами салона от бюджетного до роскошного.
Варианты эконом-классов находятся на первом этаже.
На самолете предусмотрено несколько комнат для отдыха экипажа. Они спрятаны на уровне нижней палубы, и спускаться в них нужно по узкой лестнице.
А380 может находится в воздухе до 15 часов. Понятно, что ни пилоты, ни экипаж не могут столько работать без отдыха, поэтому на борту обычно присутствует 2 смены: одна спит внизу, вторая работает. Условия у них покомфортнее, чем у пассажиров, хоть и напоминают подводную лодку.
Кухня.
На заводе было представлено несколько вариантов бизнес-класса. Простенькие...
Средненькие...
И продвинутые.
Здесь кресла уже раскладываются в горизонтальную кровать, правда, Михаил Дмитриевич Прохоров на ней вряд ли уместился бы.
Для бизнес-класса предусмотрен бар с барменом. Помню, когда мы летели на А380, барменом был очень веселый персонаж, и мы в баре провели большую часть полета.
При входе в первый класс первым делом в глаза бросаются уютные диваны.
Прекрасная Анна из авиакомпании S7 и главный редактор самого авторитетного в России портала об авиации Авиатранспортное обозрение Алексей Синицкий
Для первого класса предусмотрена душевая комната. Ее обслуживают 2 отдельных бортпроводника, которые занимаются только ей. Душ надо заказывать за полчаса до использования, а воду включают на 5 минут.
Общий вид салона первого класса. Он рассчитан всего на 6 человек.
Для пассажиров первого класса установлены индивидуальные купе.
Вид сверху.
В каждом купе есть несколько вариантов индивидуального освещения.
Вариант сервировки ланча. Тут точно с соседом локтями толкаться не придется.
Ну, и последняя фотография: красотки из S7 прижимаются к А380 и мечтают о том дне, когда они получат первый такой самолет салатового цвета.
Аэробус А380 - как делают самолеты и как они выглядят внутри
А380. Аэробус А380 фото. Аэробус А380 салон. Самолет А380. А380 фото. Авиалайнеры.
Самолет А380 фото. Как строят самолеты. Фото салона А380. А380 внутри.
Здесь начинают собирать части фюзеляжа в одно целое.
Хорошо видна трехпалубность лайнера в разрезе.
А это место L71. Фюзеляж зажимают в огромные тиски и приподнимают. Здесь к нему присоединяют крылья и шасси.
Далее самолет перевозят на одну из позиций L50-L55. В ангаре в ряд умещается 3 самолета.
Обратите внимание на систему лестниц, ведущих на крыло.
После завершения сборки, самолеты выгоняют на улицу, где их готовят к первому полету.
На заводе Airbus во французской Тулузе есть макет A380, с разнообразными вариантами салона от бюджетного до роскошного.
Варианты эконом-классов находятся на первом этаже.
На самолете предусмотрено несколько комнат для отдыха экипажа. Они спрятаны на уровне нижней палубы, и спускаться в них нужно по узкой лестнице.
А380 может находится в воздухе до 15 часов. Понятно, что ни пилоты, ни экипаж не могут столько работать без отдыха, поэтому на борту обычно присутствует 2 смены: одна спит внизу, вторая работает. Условия у них покомфортнее, чем у пассажиров, хоть и напоминают подводную лодку.
Кухня.
На заводе было представлено несколько вариантов бизнес-класса. Простенькие...
Средненькие...
И продвинутые.
Здесь кресла уже раскладываются в горизонтальную кровать, правда, Михаил Дмитриевич Прохоров на ней вряд ли уместился бы.
Для бизнес-класса предусмотрен бар с барменом. Помню, когда мы летели на А380, барменом был очень веселый персонаж, и мы в баре провели большую часть полета.
При входе в первый класс первым делом в глаза бросаются уютные диваны.
Прекрасная Анна из авиакомпании S7 и главный редактор самого авторитетного в России портала об авиации Авиатранспортное обозрение Алексей Синицкий
Для первого класса предусмотрена душевая комната. Ее обслуживают 2 отдельных бортпроводника, которые занимаются только ей. Душ надо заказывать за полчаса до использования, а воду включают на 5 минут.
Общий вид салона первого класса. Он рассчитан всего на 6 человек.
Для пассажиров первого класса установлены индивидуальные купе.
Вид сверху.
В каждом купе есть несколько вариантов индивидуального освещения.
Вариант сервировки ланча. Тут точно с соседом локтями толкаться не придется.
Ну, и последняя фотография: красотки из S7 прижимаются к А380 и мечтают о том дне, когда они получат первый такой самолет салатового цвета.
Аэробус А380 - как делают самолеты и как они выглядят внутри
А380. Аэробус А380 фото. Аэробус А380 салон. Самолет А380. А380 фото. Авиалайнеры.
Самолет А380 фото. Как строят самолеты. Фото салона А380. А380 внутри.
